盤式(shi)制動器(qi)及制動(dòng)鉗體的(de)拉削加(jiā)工

簡要(yao)描述：盤(pán)式制動(dong)器及制(zhì)動鉗體(ti)的拉削(xuē)加工用(yong)途及特(te)點：
近期(qi)汽車工(gong)業發展(zhǎn)的結果(guo)引導我(wǒ)們進入(rù)該類零(ling)件的🌐加(jiā)工領域(yu)。對盤式(shi)制動器(qì)來講相(xiang)對較易(yì)加工，而(er)制動鉗(qián)體由于(yú)本💃🏻身的(de)結構剛(gang)性差，易(yi)變形。因(yin)此，我們(men)采用了(le)盤式制(zhi)動器及(jí)制動鉗(qián)體✍️的拉(la)削加工(gong)，具體措(cuò)施如下(xia)：
在拉削(xuē)過程中(zhong)，我們采(cǎi)用了不(bú)同的速(sù)度；
粗、精(jing)拉削齒(chi)升量合(hé)理安排(pái)；
為了保(bǎo)證精度(du)不受零(ling)件變形(xíng)影響，在(zai)拉床加(jia)工過程(chéng)中，粗、精(jīng)🥵加工分(fen)段拉削(xue)；
夾具增(zēng)加輔支(zhi)撐，減少(shao)零件變(biàn)形

産品(pǐn)型号：
廠(chǎng)商性質(zhì)：生産廠(chǎng)家
更新(xin)時間：2025-12-14
訪(fǎng) 問量：904

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近(jin)期汽車(chē)工業發(fa)展的結(jié)果引導(dǎo)我們進(jin)入該類(lèi)零💋件的(de)加工領(ling)域。對盤(pan)式制動(dong)器來講(jiǎng)相對較(jiào)易加工(gōng)，而制動(dong)鉗體由(you)于本身(shen)的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻結構(gou)剛性差(chà)，易變形(xíng)。因此🐪，我(wo)們采用(yong)了盤式(shi)制動器(qi)及制動(dòng)鉗體的(de)拉削加(jia)工，具體(tǐ)措施如(ru)下：

在拉(la)削過程(chéng)中，我們(men)采用了(le)不同的(de)速度；
粗(cū)、精拉削(xuē)齒升量(liang)合理安(an)排；

為了(le)保證精(jīng)度不受(shòu)零件變(bian)形影響(xiang)，在拉床(chuáng)加工過(guò)程中，粗(cu)、精加工(gōng)分段拉(lā)削；
夾具(jù)增加輔(fǔ)支撐，減(jiǎn)少零件(jiàn)變形。

額定拉(la)力：200KN

額定(ding)行程：1600mm-2500mm

加(jia)工産品(pǐn)實例：

盤式(shi)制動器(qi)及制動(dòng)鉗體的(de)拉削加(jia)工案例(li).jpg